春天多风，但春天的风一般都比较柔和，风速行车影响不大，春天的刮风导致的影响更多的在沙尘暴的影响，在有的区域，沙尘暴已经严重干扰大家的出行安全，紧急的沙尘暴能见度甚至低于20米。在紧急沙尘暴天气，应该尽可能防止外出、防止行车，假如需要外出的话，要慢行，必要时打开示宽灯甚至大灯，视线不佳的状况下要鸣笛提示。沙尘天气行车也会加速汽车磨损。
夏秋天多大风狂风，这种天气行车要，行人非常难听到鸣笛声，行车时要慢行，小心避让行人;大风时无论行车停车要离得远远的建筑物或者高大的广告牌，预防高空脱落的物体砸在汽车上引发事故;大风中高速行车，车子比较容易跑偏，应该注意慢行!大风过后，车体上一般都会附有泥沙等，清理这类的时候要预防刮伤车漆，要先用水冲去泥沙，再用洗车毛巾擦洗车体，擦洗过程中要注意，不要将沙石夹在毛巾中擦车，而划伤车漆。
在大风天气，对行车安全影响最大的是从侧面吹来的强烈阵风。如强大的风力忽然从侧面用途在汽车上，对于重量不是非常大的小型汽车足以使其明显地偏离原来的行驶方向。为此，大风天气在高速公路上行车应注意以下几个方面：
(1) 货物捆扎要结实 满载货物的大型汽车，在刮大风天气里高速行驶时，车上货物遭到风力有哪些用途大概发生摇摆、松动，甚至从车上掉落下车。因此，在出车前，需要将货物确实捆扎结实，预防掉落。从车上落下的货物紧急威胁后续的汽车的行驶安全，总是使后续的汽车老不及采取避让手段而酿成事故。在刮大风时应尽可能防止跟随在满载货物的大型汽车之后行驶。即便不能已而跟随时，也应该注意拉开距离。
(2) 思想筹备要充分 在高速公路上行车时，假如事先对侧向风的影响不知道，缺少思想筹备，一旦在隧道口处或高架桥上(这类地方最易遇见侧向阵风)忽然遇见强烈侧向阵风袭来，使汽车忽然偏离了原来的行驶方向，不免会引起惊慌，甚至危及行车安全。
(3) 处置状况要冷静 汽车在高速公路上行驶中，忽然遇见侧向风袭来时不必惊慌，应一边注意汽车方向的变化，一边适合地往回转动转向盘加以修正。如此，即便遇见8级左右的侧向风，只须冷静处置，也不会发生非常大危险。假如企图立即改正汽车行驶方向而慌忙地急转方向盘，反而有招至事故的危险。
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(4) 行车速度控制要适合 侧向风对汽车行驶的影响伴随行驶速度的增大而飞速增大。比如，在同样强度的侧向风用途下，行驶速度为100km/h时发生的侧向偏离要比行驶速度为50km/h几乎大4倍。也就是说，侧向风的影响差不多与行车速度的平方成比率。
1：大风天开车时，司机应集中精力，严密注意行人的动向，特别要特别注意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，预防他们只顾行路而不考虑机动车。还应该注意自行车的动向，特别应注意低头骑车者。应以中低速度行驶，随时筹备制动停车，以此提防那些偶然闯入机动车辆道的人。要了解喇叭有哪些用途已经大大减弱，受大风的影响，有的行人或其他汽车的司机可能根本没办法听到喇叭的声音。
2：抢红不抢绿有的驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，总是还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓行车速度，在维持低速前进的状况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的状况下顺利安全通过路口。
3：早变晚不变路口变线时，必须要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。
4：左转先看右行至路口转变，先察看是不是有同向行驶汽车，再看另一侧，由于前面的状况处置时要比后面或侧面容易得多。
5：宁减行车速度，不减转速山路行驶时，上、下坡都需小心发动机转速，特别上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重汽车的机械负担和磨损。
6：上下坡同挡初驶山路的驾驶员总是在下坡时使用空挡，然后用制动控制行车速度，依据能量守恒的原理，长期制动会使制动片发热，令制动成效减低，甚至失效。因此，在山区开车应借助发动机的牵引控制行车速度。
7：弯前勤，弯内松，弯后缓山路多变，很多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡;一旦入弯，千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。
8：紧走沙，慢走水过沙漠时因为沙地松软，容易陷车，应迅速通过;过漫水路段则恰恰相反，行车速度越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最好选择。